团队开展轨道客车司控系统关键技术研究，将轨道客车司控系统主要分为机械结构单元和控制单元，对机械结构单元将采用自主研发的S形型材替代传统角钢，并运用人因工程学对布局进行模块化设计。而对控制单元将基于现有设计开发的单元进行优化设计，研究防雷、防电磁干扰以及故障诊断等技术方法；提高各模块之间 MVB 网络实时性、容错性等；研究各电气模块之间线束电磁兼容和抗电磁干扰能力等技术。最后，通过优化工艺，尤其是板材下料加工工艺、焊接工艺、喷漆工艺和安装工艺，采取吸噪、减振、防静电等工艺提高产品的可靠性。项目产品的技术指标如下：加工误差<0.1mm；台体按钮板倾角30°15’；电磁兼容符合EN 50121；控制电压DV24V/DC110V；工作温度-35～+40℃；轨道车辆的电气设备的振动试验：满足IEC61373-1999标准；产品的防火性能：满足DIN5510、BS6853等防火标准；操纵台台面硬度满足GB/T6739-2000标准；机械强度和刚度满足GB/T21563-2008中规定的A级试验工况；操纵布线满足TB/T1507-1993标准。申请专利8项，其中发明专利4项，已授权实用新型专利4项，发表论文5篇，专著1部，培养硕士研究生5名。