该成果是我校研发，采用 Mn-Si-B系合金元素代替调质钢中 Mo-Cr 或 MoCr-Ni 系合金元素，设计了一种空冷贝氏体钢的化学成分，经冶炼 - 精炼 - 控扎控冷制成钢坯，模锻成型后经空气中冷却或控制冷却 ( 大批量生产时需采取一定风冷措施，以保证材质的金相组织获得贝氏体 )方法制成卡车前梁。也可应用于重型、轻
型卡车以及其它行走机械经调质热处理的轴类零部件。
该贝氏体钢以资源广、价格低廉的元素代替以贵重元素作为设计的低碳低合金钢，该材质锻造后经空冷或控制冷却便可应用在尺寸差为最大截面为 40×40mm、最小 10×10mm 的部件上，同时能够获得以贝氏体为主的金相组织 ( 一种以无碳化物为主的贝氏体 ) ；它以锻后空冷或控制冷却方法代替传统的锻后调质 ( 淬火 + 高温回火 ) 热处理工艺，避免了因调质热处理给零部件带来的变形和开裂等缺陷，节省了能源和
工时，改善了工作环境、提高了生产效率 ；此种钢材的金相组织以无碳化物贝氏体 + 残余奥氏体 ( 少量 ) 为主 ；主要力学性能指标 ：HB ≥ 225，σb ≥ 850Mpa，σs ≥ 655Mpa，δ ≥ 13%，ψ ≥ 28%；疲劳极限：
载荷为 205KN 下超过 150 万次，达到和超过日本同类产品的性能指标。成果于 2006 年获得吉林省科技进步三等奖。