本项目主要在满足轨道客车对司控系统所提出的各种性能需求情况下，确保设计的轨道客车司控系统可靠、轻量、智能及操作方便，为安全和舒适驾驶提供有力的技术保证。轨道客车司控系统机械结构单元设计及优化拟采用 S 形型材提高司控系统机械结构的刚度和强度。采用人因工程学对布局进行设计，使其满足不同车型的使用要求。为了提高司控系统的安全可靠性，通过对司控系统各单元的分析并结合实际运行情况，提出基于小波包能量熵的故障特征提取和置信规则库的故障诊断方法，实现对司控系统电路、电子元件等组件故障的准确诊断。针对周期数据和非周期数据的传输特点，分别提出了一种基于种群进化的DE 算法和基于动态优先级的 DPRR 算法，其分别能提高周期扫描表的均匀度、实现对周期扫描表的优化以及有效优化仲裁延时，提高系统实时性，而且能够保证系统整体的公平性。对司机台结构进行了附加的声学处理，如吸声、隔声和阻尼处理，以提高驾驶安全性和改善司机室的操作环境。采用双卡热备份技术，提高司控系统控制单元的可靠性。采用遗传算法优化的神经网络算法对加工结果进行建模分析，并设计快速非支配排序遗传算法 NSGA-II 进行加工工艺多目标优化。本项目申请专利 8 件，其中发明专利4 件，已授权实用新型专利 4 件，发表论文 5 篇，专著 1 部。